M2M தொழில்நுட்பங்கள்: பயன்பாட்டின் பகுதிகள் மற்றும் வாய்ப்புகள். M2M என்றால் என்ன, அது யாருக்கு தேவை, அது எப்படி உருவாகும், அதாவது ஏடிஎம்கள் மற்றும் டிராலிபஸ்கள் எனது மொபைல் இணையத்தை "சாப்பிடுகின்றன"? ஏடிஎம் எவ்வளவு ட்ராஃபிக்கை உருவாக்குகிறது? அல்லது போக்குவரத்து கண்காணிக்கப்படுகிறது

MTS இலிருந்து டெலிமேடிக்ஸ் கட்டணமானது கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கூடுதல் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து பயனர் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும். ஆனால் இந்த திட்டத்தை விரிவாக படிப்பது மதிப்பு.

டெலிமேடிக்ஸ் என்பது ஒரு சிறப்புத் திட்டம். இது பல்வேறு நிறுவனங்களின் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மூலம் உங்களால் முடியும்:

1. வாகனங்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்.
2. மொபைல் டெர்மினல் வழியாக முடிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் பற்றிய தகவலை அனுப்பவும்.
3. அவற்றின் நிலையை கண்காணிக்க தொழில்துறை வசதிகளிலிருந்து தரவை அனுப்பவும்.
4. நீங்கள் பீதி பொத்தானைப் பயன்படுத்தலாம்.

வழங்கப்பட்ட திட்டம் தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் பல்வேறு சாதனங்களிலிருந்து தகவல்களைப் பெறலாம் மற்றும் அவற்றின் தற்போதைய நிலையை கண்காணிக்கலாம்.

MTS டெலிமேடிக்ஸ் கட்டணத் திட்டம் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்கான சிறப்புச் சலுகைகளின் பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தனிநபர்களால் அதன் பயன்பாட்டின் சாத்தியம் MTS தொடர்பு மையத்தின் ஊழியர்களுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

திட்டத்திற்கு என்ன நிபந்தனைகள் பொருந்தும்?

• மாதத்திற்கு கட்டணம் - 10 ரூபிள்.
• போக்குவரத்து - 5 எம்பி.
• தொகுப்பு தீர்ந்த பிறகு இணைய அணுகல் விலை 1 எம்பிக்கு 1.5 ரூபிள் ஆகும்.
• பாதுகாப்பான தரவு பரிமாற்றம் - 35 ரப்.
• M2M மேலாளர் - 35 ரப்.
• இந்த இரண்டு சேவைகளையும் 50 ரூபிள் விலையில் இணைக்கலாம்.

நிறுவனம் பிற போக்குவரத்து தொகுப்புகளையும் வழங்குகிறது:

• 20 எம்பி - 25 ரூபிள் / மாதம்.
• 40 எம்பி - 45 ரப்.
• 60 எம்பி - 65 ரப்.
• 100 எம்பி - 95 ரப்.

தேவைப்பட்டால், நீங்கள் மற்றொரு தொகுப்பை இயக்கலாம்.

ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது, ​​மாதத்திற்கு சாதனங்களின் சராசரி போக்குவரத்து நுகர்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் சரியான தேர்வு செய்யலாம்.

நன்மைகள்

MTS இலிருந்து Telematics 85 கட்டணத்தின் நன்மைகள் என்ன?

1. வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான விலைகளை வழங்குகிறோம்.
2. பொருத்தமான நிலைமைகளை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.
3. வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் தரத்திற்கு நிறுவனம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
4. அவள் தன்னை சிறந்தவள் என்று நிரூபித்திருக்கிறாள்.
5. கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகவும் பரந்தவை.
6. வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.

தீமைகள் சிறியவை. நிச்சயமாக, அதிக போக்குவரத்து இல்லை. ஆனால் Telematics உடன் சிம் கார்டுகளைப் பயன்படுத்தும் சாதனங்களுக்கு பெரிய இணையத் தொகுப்புகள் தேவையில்லை.

முடிவெடுக்கும் போது உபகரணங்களின் தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு போக்குவரத்தின் உகந்த அளவை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

MTS இலிருந்து Telematics கட்டணத் திட்டத்துடன் இணைக்கிறது

இந்த திட்டத்திற்கு மாறுவது எப்படி? டெலிமாடிக்ஸ் 65 MTS கட்டணத்தை நீங்கள் பின்வரும் வழிகளில் செயல்படுத்தலாம்:

• மெய்நிகர் மேலாளரைப் பயன்படுத்தவும்.
• My MTS பயன்பாட்டில்.

மெய்நிகர் மேலாளர் என்பது தனிநபர்களுக்கான தனிப்பட்ட கணக்கின் அனலாக் ஆகும். இது கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மேம்பட்ட அம்சங்களை வழங்குகிறது.

இணையதளத்தில் நீங்கள் அனைத்து சேவைகளையும் நிர்வகிக்கலாம் மற்றும் முக்கியமான கணக்குத் தகவலைக் கண்டறியலாம்.

மெய்நிகர் மேலாளரில் ஒரு திட்டத்தை எவ்வாறு இணைப்பது?

1. நிறுவனத்தின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்.
2. மெய்நிகர் மேலாளரிடம் செல்லவும்.
3. படிவத்தில் உங்கள் எண் மற்றும் கடவுச்சொல்லை உள்ளிடவும்.
4. கணினி கணக்கிற்கான அணுகலை வழங்கும்.
5. கட்டணப் பகுதியைத் திறக்கவும்.
6. பட்டியலில் டெலிமேட்டிக்ஸைக் கண்டறியவும்.
7. இணைக்க பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.

My MTS பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கவும். அதன் உதவியுடன் நீங்கள் அதே செயல்பாடுகளைச் செய்து உங்கள் கணக்கின் மீது முழுக் கட்டுப்பாட்டைப் பெறலாம்.

பயன்பாட்டில் இந்தத் திட்டத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது?

• அதிகாரப்பூர்வ கடையிலிருந்து நிரலைப் பதிவிறக்கவும்.
• அங்கு உள்நுழைக.
• மெனுவில், கட்டணங்களுடன் பிரிவைத் திறக்கவும்.
• பட்டியலில் டெலிமேட்டிக்ஸைக் கண்டறியவும்.
• நிபந்தனைகளைப் படித்து, இணைக்க பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.

பயன்பாட்டின் நன்மை அதன் பயன்பாட்டின் எளிமை. நிரல் மொபைல் சாதனத் திரைகளுக்கு ஏற்றது, ஸ்டைலான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.

பணிநிறுத்தம்

இந்தத் திட்டத்தை எப்படி முடக்குவது? நேரடி செயலிழப்பு மேற்கொள்ளப்படவில்லை, நீங்கள் கட்டண திட்டத்தை மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

• கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களைக் காண்க.
• இணைக்க வேறு திட்டத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
• கிடைக்கக்கூடிய முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி அதைச் செயல்படுத்தவும்.
• பழைய கட்டணம் தானாகவே முடக்கப்படும்.

பிற தகவல்

இந்த திட்டம் போக்குவரத்து கணக்கீடுகளின் உயர் துல்லியத்தால் வேறுபடுகிறது - 1 KB வரை. இதன் காரணமாக, பிரதான தொகுப்பிலிருந்து இணைய நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது. எனவே, பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்களுக்கு ஒரு சிறிய அளவு போக்குவரத்து போதுமானதாக இருக்கும்.

வாடிக்கையாளர் சுயாதீனமாக ஒரு இணைய தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். சரியான முடிவை எடுக்க உங்கள் தோராயமான மாதாந்திர போக்குவரத்து நுகர்வு முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கவும்.

சந்தா கட்டணம் மற்றும் கூடுதல் சேவைகளின் விலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொகுப்பைப் பொறுத்தது.

வாடிக்கையாளர்கள் எந்த வகையான போக்குவரத்தையும் பயன்படுத்தலாம் - இணையம், CSD, SMS. சிறப்பு சேவையைப் பயன்படுத்தி சிம் கார்டுகளைக் கண்காணிக்கவும் அவற்றைக் கண்காணிக்கவும் முடியும். கூடுதல் சேவையின் உதவியுடன் பாதுகாப்பான சேனலில் தரவை அனுப்பலாம், தகவல் குறுக்கிடுவதைத் தடுக்கலாம்.

புதிய வாடிக்கையாளர்களை எவ்வாறு இணைக்க முடியும்?

நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் இன்னும் இல்லையா? பின்னர் உங்களுக்கு தேவை:

1. ஆபரேட்டரின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்.
2. இணைக்க ஒரு கோரிக்கையை விடுங்கள்.
3. ஒரு நிறுவன ஊழியர் உங்களைத் தொடர்புகொள்வார்.
4. முழு செயல்முறையையும் தயாரிக்க ஒரு நிபுணர் உங்களுக்கு உதவுவார்.
5. எதிர்காலத்தில், நீங்கள் கோரப்பட்ட ஆவணங்களை வழங்க வேண்டும் மற்றும் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டும்.
6. உங்கள் சாதனத்தில் நிறுவ சிம் கார்டுகளைப் பெறுவீர்கள்.

M2M - விண்ணப்ப ஏடிஎம்கள், பிஓஎஸ் டெர்மினல்கள், வர்த்தகம் மற்றும் கட்டண முனையங்கள்; தொலைநிலை அளவீடுகள் (வீடு மற்றும் பொது பயன்பாட்டு அமைப்பு அல்லது உற்பத்தியில் உள்ள சென்சார்கள், திரவ/வாயு ஓட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற அளவுருக்களை அளவிடுதல்); நகரும் பொருட்களைக் கண்காணித்தல் (கார்/டாக்ஸி/டிரக்கின் இருப்பிடம், அதன் நிலை மற்றும் டிரைவருடனான தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கண்காணித்தல்); தனிப்பட்ட கார்களில் டெலிமேடிக்ஸ் (போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பற்றிய தகவல், பீதி பொத்தான், சாலையோர உதவிக்கான அழைப்பு); பாதுகாப்பு மற்றும் திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்புகள்; நுகர்வோர் மின்னணுவியல் (நேவிகேட்டர்கள், டிராக்கர்கள், வீட்டு உபகரணங்கள்). டெலிமேடிக்ஸ் பயன்பாட்டின் பகுதிகள் - ஒருங்கிணைந்த செயலாக்கம் மற்றும் தகவல் பரிமாற்றத்திற்கான தொலைத்தொடர்பு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைத்தல்; M2M (மெஷின்-டு-மெஷின்) - தகவல் செயலாக்க மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கான தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தொலைநிலை சாதனங்களின் தொடர்பு.

M2M மேலாளர் தொலைதூர தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு வசதியான உலகளாவிய கருவியாகும் - M2M சாதனங்கள். தொலைநிலை சாதனங்களின் செயல்பாட்டைப் பற்றிய புறநிலை மற்றும் முழுமையான நிலை, புள்ளியியல் மற்றும் பிற தகவல்களைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை இந்த சேவை வழங்குகிறது. சேவை திறன்கள்: சிம் கார்டு நிலையின் நிகழ்நேரக் குறிப்பு (செயலில்/தடுக்கப்பட்ட, நெட்வொர்க் பதிவு நிலை, முதலியன); குழு செயல்பாடுகள் உட்பட அட்டை நிலையை உடனடியாக மாற்றுதல் (தடுத்தல்/தடுத்தல்; வரம்புகளை அமைத்தல், அறிவிப்புகள்); செலவு மேம்படுத்தல் (முழு போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு ஒழுங்குமுறை திறன்கள்); போக்குகளைக் கண்காணிக்கவும் தவறான உபகரணச் செயல்பாட்டைக் கண்டறியவும் சக்திவாய்ந்த அறிக்கையிடல் அமைப்பு. MTS இலிருந்து தீர்வு - "M2M மேலாளர்"

சேவையின் நன்மைகள் வணிகத் திறன் M2M சாதனங்களை வைத்திருப்பதற்கான செலவுகள் குறைக்கப்பட்டது; தொலைதூர பொருட்களை நிர்வகிப்பதில் வெளிப்படைத்தன்மை. உங்கள் வணிகத்தை மேம்படுத்துவதற்கான விரிவாக்கப்பட்ட வாய்ப்புகள் கண்காணிப்பு மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் வடிப்பான்கள், குழுக்கள் மற்றும் குழு செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி தகவல்களின் வசதியான காட்சி; அறிக்கை வடிவில் சிம் கார்டு பயன்பாட்டின் புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் வரைபடங்களைப் பெறுவதற்கான சாத்தியம். செயல்பாட்டு மேலாண்மை உங்கள் சொந்த சிம் கார்டுகளின் நிலையை மாற்றும் திறன் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான வரம்புகளை (டிராஃபிக் மீதான வரம்புகள், எஸ்எம்எஸ் எண்ணிக்கை போன்றவை) உண்மையான நேரத்தில் அமைக்கும் திறன்; சிம் கார்டுகளில் ஒற்றை மற்றும் குழு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் சாத்தியம் - தடுத்தல்/தடுத்தல், வரம்புகளை அமைத்தல், அறிக்கைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்களை உருவாக்குதல்; சிம் கார்டு பற்றிய அறிவிப்புகள் கூறுகின்றன: வரம்புகளை மீறுதல், தடுப்பது போன்றவை. எஸ்எம்எஸ் வழியாக அல்லது. வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ள ஒப்பந்தங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த அணுகல். வசதியான மற்றும் உள்ளுணர்வு இடைமுகம்; போர்டல் மூலம் கிடைக்கும் அனைத்து செயல்களும் வெளிப்புற API மூலமாகவும் கிடைக்கும்; வெவ்வேறு உரிமைகளுடன் கணினியை அணுகும் திறன் மற்றும் சாதனங்களின் படிநிலையை உருவாக்குதல்.

சேவை எப்படி வேலை செய்கிறது? சேவையின் ஒரு பகுதியாக, வாடிக்கையாளருக்கு தளத்திற்கு ஒரு வலை இடைமுகம் (API) வழங்கப்படுகிறது, இது சேவைகளின் அளவுருக்களை (சிம் கார்டுகள்) விரைவாகவும் தெளிவாகவும் கட்டுப்படுத்தவும் மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது; MTS நெட்வொர்க்கின் முக்கிய முனைகளுடன் இயங்குதளம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆன்லைனில் செயல்பாடுகளை கண்காணிக்கவும் செயல்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.

M2M உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளர்களுக்கான சிறப்பு சலுகை 6 பார்ட்னர் புதிய அம்சங்கள்: - சிம் கார்டுகளைக் கண்காணிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் - சிம் கார்டுகள் உங்கள் இருப்புக்கு அப்பாற்பட்டவை - சிம் தொகுதிகளுக்கு பெறத்தக்கவைகள் இல்லை - வாடிக்கையாளர் கட்டமைப்பை அழிக்கவும் - தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கான குறைக்கப்பட்ட செலவுகள்

இடைமுக அம்சங்கள் நிகழ்வுகள் பற்றிய அறிவிப்புகளை அனுப்புதல் அல்லது எஸ்எம்எஸ் மூலம் உள்ளமைத்தல்

M2M விண்வெளியில் வலுவான உலகளாவிய வளர்ச்சி கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதியைப் பற்றி எழுத முடிவு செய்தோம்: ரஷ்யாவிலும் உலகிலும் இயந்திரம்-இயந்திர தொடர்புகளில் ஈடுபட்டுள்ள M2M என்ன வணிகங்களுக்குத் தேவை.

M2M (மெஷின்-டு-மெஷின்) என்பது சாதனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பங்களின் பொதுவான பெயர். இவை கம்பி மற்றும் வயர்லெஸ் சென்சார் அமைப்புகள் ஆகும், அவை ஒரு சாதனத்திலிருந்து மற்றொரு சாதனத்திற்கு தகவல்களை அனுப்புகின்றன.

M2M சந்தை

உலகில் 200 மில்லியன் சாதனங்களுக்கு இடையே 2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான "இணைப்புகள்" உள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டுக்குள் இத்தகைய இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை 18 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வல்லுநர்கள் உலகளாவிய சந்தையின் அளவை $250 பில்லியனாக மதிப்பிடுகின்றனர், மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் $1.2 டிரில்லியன் வரை கணிக்கின்றனர். இந்த வளர்ச்சி கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் விற்பனையின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது.

டெலாய்ட் ஆராய்ச்சியின்படி, ஸ்மார்ட்போன் ஊடுருவல் 2014 ஆம் ஆண்டில் 19% அதிகரித்து 66% ஆக இருந்தது.

M2M மொபைல் ஆபரேட்டர்களை காப்பாற்றுமா?

ஒவ்வொரு ஆண்டும், பயனர்கள் மொபைல் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து குறைவான மற்றும் குறைவான மொபைல் சேவைகளை வாங்குகிறார்கள் (வானிலை செய்திகளுக்கான சந்தா, முதலியன). இந்த காரணத்திற்காக, சில ஆபரேட்டர்கள் மாற்று வருமான ஆதாரங்களைத் தேடத் தொடங்குகின்றனர் - மேலும் M2M தீர்வுகளில் அதிக ஈடுபாடு கொண்டுள்ளனர். இப்போது ஆபரேட்டர்கள் சாதனங்களுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்பு மட்டுமல்ல, பிற சேவைகளையும் வழங்குகிறார்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, பகுப்பாய்வு.

தற்போது, ​​அனைத்து மொபைல் இணைப்புகளின் மொத்த எண்ணிக்கையில் M2M இணைப்புகள் 3% ஆகும். உலகில், 428 மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் M2M ஐ வழங்குகிறார்கள் - இது அனைத்து மொபைல் ஆபரேட்டர்களிலும் 40% ஆகும்.

ரஷ்ய M2M சந்தையில் முக்கிய வீரர்கள் மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வங்கித் துறை. 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ரஷ்ய சந்தை $ 3 பில்லியன் என ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்.

மிகப்பெரிய M2M சந்தை ஆசியா (42%). பின்னர் ஐரோப்பா (28%), வட அமெரிக்கா (18%) மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா (8%).

M2M நாட்டிற்கான மிகப்பெரிய சந்தைகள் ஸ்வீடன் (23%), நார்வே (15%), நியூசிலாந்து (14%) மற்றும் பின்லாந்து (11%) ஆகும். சுவாரஸ்யமாக, அமெரிக்கா 8வது இடத்தில் உள்ளது.

இன்று, M2M தீர்வுகள் தளவாடங்கள், பாதுகாப்பு, நுகர்வோர் மின்னணுவியல், தொழில், மருத்துவம், ஆற்றல், வர்த்தகம், வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் மற்றும் பல தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

M2M ஏன் தேவைப்படுகிறது?

வணிகம் மற்றும் அரசாங்கத்திற்கான தகவல் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் தானியங்கு வணிக செயல்முறைகள், வள திட்டமிடல் (ERP) மற்றும் வாடிக்கையாளர் உறவு மேலாண்மை (CRM) மேம்படுத்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து பெரிதும் பயனடையலாம்.

M2M உங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளில் புதிய அம்சங்களைச் சேர்க்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ் நேரடியாக பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் தடுக்கலாம்.

ஒழுங்குமுறை தேவைகளுக்கு இணங்க நிறுவனங்களை அனுமதிக்கிறது.

சில நேரங்களில் அரசாங்க ஒழுங்குமுறை கருவிகளில் இருந்து தொடர்ந்து வாசிப்புகளை உள்ளடக்கியது. இந்த காரணி அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில் M2M இன் வளர்ச்சிக்கு வலுவான உத்வேகத்தை அளிக்கும்.

சூழலியல்.

நிகழ்நேர M2M செயல்முறைகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் பார்க்கிங்கில், M2M ஒரு இலவச இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கலாம் - இதன் மூலம் காற்றில் வெளியாகும் வாகன வெளியேற்றத்தின் அளவைக் குறைக்கலாம்.

M2M தலைவர்கள்

இப்போது M2M துறையில் உலகளாவிய தலைவர்கள் அமெரிக்கன் (AT&T, Sprint, Verizone, முதலியன) மற்றும் ஐரோப்பிய (Telenor Connexion, Vodafone, Telstra, முதலியன) ஆபரேட்டர்கள்.

ரஷ்ய M2M சந்தையின் உருவாக்கம் 2000 களில் தொடங்கியது - பின்னர் செல்லுலார் ஆபரேட்டர்கள் கார்ப்பரேட் பயனர்களுக்கு பொருத்தமான கட்டணங்களைக் கொண்டிருந்தனர்.

முதல் நுகர்வோர் தங்கள் வாகனங்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்காணிக்கும் பெரிய கடற்படைகள். பின்னர் அவர்களுடன் நிதித் துறையைச் சேர்ந்த வாடிக்கையாளர்கள் இணைந்தனர், M2M ஐப் பயன்படுத்தி கடைகளில் உள்ள பணப் பதிவேடுகளுடன் தொடர்பு கொண்டனர். சேவைகளுக்கான கட்டண முனையங்களின் பரவலான விநியோகத்தின் காரணமாக சந்தை வளர்ச்சியில் பெரிய ஊக்கத்தைப் பெற்றது.

ரஷ்யாவில், மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் தீர்வுகளை வழங்குகிறார்கள்: MTS, Beeline, Megafon, Tele2 மற்றும் பலர்.

M2M நேரடியாக கோளத்துடன் (IoT) தொடர்புடையது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், நாங்கள் கிடைமட்ட தீர்வுகளை மட்டுமே கருத்தில் கொள்வோம் - நேரடியாக இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திரம். ரஷ்யாவில் செல்லுலார் ஆபரேட்டர்களுடன் தொடர்பில்லாத அத்தகைய தீர்வுகள் மிகக் குறைவு. M2M-Telematics நிறுவனத்தை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

இளம் வீரர்களும் உருவாகி வருகின்றனர் - எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோல்கோவோ அறக்கட்டளை குடியுரிமை நிறுவனமான GO+. இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் M2M நெட்வொர்க்குகளை வரிசைப்படுத்தலாம் மற்றும் வழங்கப்பட்ட APIகளின் அடிப்படையில் புதியவற்றை உருவாக்கலாம். திட்ட அறிக்கையின் நிறுவனர்கள் கணினி ஒரு குறிப்பிட்ட வகை அல்லது உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளருடன் இணைக்கப்படவில்லை. தீர்வு இலவச மற்றும் வணிக பயன்பாட்டிற்காக வழங்கப்படுகிறது - ஆல் இன் ஒன். சேவையின் கிளையன்ட் பகுதிக்கான அணுகல் உலாவி அல்லது மொபைல் பயன்பாடு மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

இந்த ஆண்டு இந்த திட்டம் ஸ்டார்ட்அப் வில்லேஜ் போட்டியில் இறுதிப் போட்டியாகி, இன்டெல்-ஸ்கோல்கோவோ குளோபல் பரிந்துரையை வென்றது. இந்தத் திட்டம் SLUSH 2013 தொடக்கப் போட்டியின் அரையிறுதிப் போட்டியாகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் ஹெல்சின்கியில் அதன் திட்டத்தை முன்வைத்தது.

GO+ இன் நிறுவனர்களில் ஒருவரான அலெக்சாண்டர் கிரான்கின், ரஷ்யாவில் M2M முதன்மையாக போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நவீன மருத்துவ சாதனங்களுக்கு அவசியம் என்று நம்புகிறார்.

கிளவுட் சேவைகள் மொபைல் ஆபரேட்டர்களை இடமாற்றம் செய்யுமா?

சந்தை வாய்ப்புகளைப் பொறுத்தவரை, அலெக்சாண்டர் கிரான்கின் சில காலத்திற்கு M2M இல் ஏகபோகம் செல்லுலார் ஆபரேட்டர்களிடம் இருக்கும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்.

நிபுணர்களிடம் கேட்க முடிவு செய்தோம்: செல்லுலார் ஆபரேட்டர்களுடன் தொடர்பில்லாத கிளவுட் எம்2எம் சேவைகளுக்கு இதே ஆபரேட்டர்களை இடமாற்றம் செய்ய வாய்ப்பு உள்ளதா?

லியோனிட் செர்ஜிவிச் வோஸ்கோவ் - பேராசிரியர், தொழில்நுட்ப அறிவியல் வேட்பாளர், MIEM NRU HSE இல் உள்ள கணினி அமைப்புகள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகள் துறையின் இணைப் பேராசிரியர் - செல்லுலார் ஆபரேட்டர்களுடன் கிளவுட் அமைப்புகள் அவற்றின் முக்கிய இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று நம்புகிறார்.

அவர் ஒரு சிக்கலையும் கணிக்கிறார்: தகவல்களின் அளவை செயலாக்க அதிக மின்சாரம் தேவைப்படும், எனவே போதுமான மின்சாரம் இருக்காது.

அனடோலி லெவன்சுக் - TechInvestLab இன் தலைவர் - M2M தீர்வுகளின் வளர்ச்சியில் "மேகம்" ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணி அல்ல என்று நம்புகிறார்.

M2M இன் எதிர்காலம் அரசாங்கத்தின் தலையீடு இல்லாததை விட புதிய தொழில்நுட்பங்களை சார்ந்துள்ளது என்று அவர் கூறுகிறார்.

M2M உங்கள் வணிகத்திற்கு எப்படி உதவும் என்று நினைக்கிறீர்கள்?

குளிர்சாதனப் பெட்டிகளும் கார்களும் தங்கள் உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக ஒரு குற்றவியல் சதித்திட்டத்தில் எளிதில் நுழையக் கற்றுக் கொள்ளும் தருணத்தில் மனிதநேயம் அழிந்துவிடும் என்று உறுதியாக நம்புபவர்களில் நீங்களும் ஒருவராக இருந்தால், உங்களுக்காக இரண்டு செய்திகள் உள்ளன. கெட்டது நல்லது. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், முற்றிலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இதற்கு நடைமுறையில் ஏற்கனவே சாத்தியங்கள் உள்ளன. எந்தவொரு சாதனமும் இணைய அணுகலுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மனித தலையீடு இல்லாமல் பிணையத்திற்கு தரவை அனுப்ப பயிற்சியளிக்கப்படும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சாதனத்திற்கும் சாதனத்திற்கும் (M2M, அதாவது மெஷின்-டு-மெஷின், "மெஷின்-டு-மெஷின்") இடையேயான இந்த தொடர்புக்கு நன்றி, நீங்களும் நானும் மிகவும் வசதியாகவும், சிறப்பாகவும், பாதுகாப்பாகவும் வாழ முடியும். மற்றும் இயந்திரங்கள் இன்னும் நிறைய நல்ல மற்றும் பயனுள்ள விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும் , கிளாசிக் அறிவியல் புனைகதைகள் நமக்கு முன்னறிவிப்பது போல, கிளர்ச்சி செய்வதற்கான நேரத்தையும் வாய்ப்பையும் பெறுவதற்கு முன்பு.

குளிர்சாதனப் பெட்டிகளும் கார்களும் தங்கள் உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக ஒரு குற்றவியல் சதித்திட்டத்தில் எளிதில் நுழையக் கற்றுக் கொள்ளும் தருணத்தில் மனிதநேயம் அழிந்துவிடும் என்று உறுதியாக நம்புபவர்களில் நீங்களும் ஒருவராக இருந்தால், உங்களுக்காக இரண்டு செய்திகள் உள்ளன. கெட்டது நல்லது. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், முற்றிலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இதற்கு நடைமுறையில் ஏற்கனவே சாத்தியங்கள் உள்ளன. எந்தவொரு சாதனமும் இணைய அணுகலுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மனித தலையீடு இல்லாமல் பிணையத்திற்கு தரவை அனுப்ப பயிற்சியளிக்கப்படும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சாதனத்திற்கும் சாதனத்திற்கும் (M2M, அதாவது மெஷின்-டு-மெஷின், "மெஷின்-டு-மெஷின்") இடையேயான இந்த தொடர்புக்கு நன்றி, நீங்களும் நானும் மிகவும் வசதியாகவும், சிறப்பாகவும், பாதுகாப்பாகவும் வாழ முடியும். மற்றும் இயந்திரங்கள் இன்னும் நிறைய நல்ல மற்றும் பயனுள்ள விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும் , கிளாசிக் அறிவியல் புனைகதைகள் நமக்கு முன்னறிவிப்பது போல, கிளர்ச்சி செய்வதற்கான நேரத்தையும் வாய்ப்பையும் பெறுவதற்கு முன்பு.

உக்ரைனில் கூட சில M2M திறன்கள் இன்று கிடைக்கின்றன. சில சுவாரஸ்யமான வழக்குகள் மற்ற நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நம் நாட்டில் எளிதாக செயல்படுத்த முடியும். சில விஷயங்கள், நிச்சயமாக, யோசனைகள் மற்றும் யோசனைகளின் கட்டத்தில் உள்ளன, ஆனால் எதிர்காலம் மிக விரைவாக நெருங்கி வருகிறது, யோசனைகள் கூட மூலையில் உள்ளன. ஒரு இயந்திரம் ஒரு இயந்திரத்துடன் தொடர்பு கொள்ள கற்றுக்கொண்ட உலகில் ஏற்கனவே என்ன நடக்கிறது என்று தலையங்க அலுவலகத்தில் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம், இதைத்தான் நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம்.

1. M2M என்றால் என்ன, அதைப் பற்றி நான் ஏன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

M2M, மெஷின்-டு-மெஷின் கம்யூனிகேஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது M2M டெலிமெட்ரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எங்கும் நிறைந்த விக்கிபீடியாவால் "இயந்திரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள அல்லது ஒருதலைப்பட்சமாக மாற்ற அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான பொதுவான பெயர்" என வரையறுக்கப்படுகிறது. வீட்டு மட்டத்தில், இவை சேவையை வழங்கும் நிறுவனத்திற்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் அல்லது நீர் பற்றிய தரவை அனுப்பும் மீட்டர்களாக இருக்கலாம், நீங்கள் படிக்கட்டு அல்லது குளியலறையின் கீழ் நடப்பதைத் தவிர்த்து, புதுப்பித்த தரவுகள் மற்றும் சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற "பாட்டி" நீங்கள் வீட்டு அலுவலகத்தை ஏமாற்றாமல் இருக்க ஒருமுறை அதை சரிபார்க்கவும். சமூக மட்டத்தில், இது பேருந்துகளின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்கும் திறன், ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு கூடுதல் சவுக்கை, இதனால் அவர் நகரத்தை சுற்றி மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டக்கூடாது, பள்ளி மாணவர்களையும் நாய்களையும் பயமுறுத்துகிறார், இது வரை. குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் லிஃப்ட் நிலை பற்றிய இன்றைய தகவல்கள். வணிக மட்டத்தில், இது அனைத்து நிறுவன வசதிகளின் செயல்பாட்டின் மீதான கட்டுப்பாட்டாகும். தொழில்துறை மட்டத்தில், இது உற்பத்தி சிக்கல்களைக் கண்காணித்தல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வதாகும். மேலும் பலவற்றைப் பற்றி பின்னர் விரிவாகப் பேசுவோம்.

2. அப்படியானால் இது "இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்"? அல்லது இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் M2Mதானா? அல்லது எல்லாம் முற்றிலும் வேறுபட்டதா?

இன்று "ஸ்மார்ட்" இயந்திரங்கள் என்ற தலைப்பில் பல சொற்கள் உள்ளன, அவை பல்வேறு விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்களால் மதிக்கப்படுகின்றன, சில சமயங்களில் பிசாசு யாருக்காக இணையம் உள்ளது, எதற்காக என்று தனது காலை உடைக்கிறது.

"இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்" (இன்டெல் மூலம் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் "விரிவான இணையம்" (எங்கள் வெகுஜன தகவல் இடத்தில் குறைந்த வேரூன்றிய சிஸ்கோவின் மூளை) - தற்போதுள்ள இரண்டு இணையான சொற்கள் உள்ளன என்ற உண்மையுடன் தொடங்குவோம். இது ஒரு நபர் இல்லாமல் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய சாதனங்களின் உலகத்தையும், இந்த தகவல்தொடர்பு சாத்தியத்தை செயல்படுத்த தேவையான உபகரணங்களின் உலகம் (பல்வேறு சில்லுகள், எடுத்துக்காட்டாக), மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள், நெறிமுறைகள், தரநிலைகள் மற்றும் தொடர்பு சேனல்கள். "இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்" என்பது பிக் டேட்டா ஆகும், இதில் நம் காலத்தின் சிறந்த மனங்களும் வணிகங்களும் பயனுள்ள தகவல்களைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான அணுகுமுறையைத் தேடுகின்றன.

M2M (உரையின் நீளத்தை எளிதாகப் புரிந்துகொள்வதற்கும், இந்த வார்த்தையின் மீது கவனம் செலுத்துவோம்) என்பது "இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்" அல்லது "விரிவான இணையத்தின்" ஒரு பகுதியாகும். இணைக்கப்பட்ட சாதனங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பயன்பாடுகள், ஆயத்த மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் தீர்வுகள், கட்டமைப்புகள், இந்தத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்யும் ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமையாளரைக் கொண்ட குறிப்பிட்ட கட்டமைக்கப்பட்ட தரவு.

ஒரு கருப்பொருளும் யோசனையும் கொண்ட ஒரு இலக்கியப் படைப்போடு இணைந்திருப்பதுதான் என் நினைவுக்கு வருகிறது. ஆசிரியர் என்ன சொல்ல விரும்பினார் என்பதுதான் கருத்து, அவர் தனது எண்ணத்தை எவ்வாறு வெளிப்படுத்தினார் என்பதே கருப்பொருள். ஒப்புமை மூலம், “இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்” என்பது பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டதைப் பற்றியது, M2M என்பது அது எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது பற்றியது, அதாவது குறிப்பிட்ட கருவிகள்.

அந்த மாதிரி ஏதாவது

நாம் குறிப்பிட்ட எண்களுக்குள் நுழைந்தால், "இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்" இன்று வெவ்வேறு வழிகளில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட சுமார் 9 பில்லியன் சாதனங்களை ஒன்றிணைக்கிறது. இந்த சாதனங்களில் 6% ஆபரேட்டரின் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மீதமுள்ளவை பிற வகையான இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, மைக்ரோவேவ், கேபிள் போன்றவை.

2020 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸில் உள்ள சாதனங்களின் எண்ணிக்கை 23 பில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் சுமார் 8% வழக்கமான செல்லுலார் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படும், மேலும் 11% புதிய LPWA தரநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தற்போது 27 ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. உலகின் முன்னணி ஆபரேட்டர்கள், அத்துடன் மொபைல் நெட்வொர்க்குகளுக்கான சிப்ஸ் மற்றும் உபகரணங்களின் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள். இந்த தரநிலையானது நீண்ட தூரத்திற்கும் அதே நேரத்தில் குறைந்த மின் நுகர்வுக்கும் தரவை அனுப்பும் திறனைக் குறிக்கிறது. அதன் செயலாக்கம் குறிப்பாக M2M இன் வெடிக்கும் வளர்ச்சிக்கும் பொதுவாக இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்க்கும் வழிவகுக்கும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது.

3. ஸ்மார்ட் வளையல்கள், கைக்கடிகாரங்கள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள், ஸ்மார்ட் மீட்டர்கள் - இவை அனைத்தும் M2M தானா? அல்லது "இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ்" ஆகுமா?

நுகர்வோர் பிரிவில், வெகுஜன சந்தையில், M2M என்பது அணியக்கூடிய மின்னணுவியல், மருத்துவ உபகரணங்கள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் போன்ற பெரிய வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், சிறிய வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் அல்லாதவை. பிந்தையது தொடர்பாக, "ஸ்மார்ட்" வீட்டு நீர் வடிகட்டிகள் கொண்ட ஒரு சுவாரஸ்யமான வழக்கை நான் நினைவில் வைத்திருக்கிறேன், இது கேசட்டை மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது உற்பத்தியாளருக்கு அறிவிக்க முடியும். பொதுவாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் வீட்டு உபகரணங்களின் பல உற்பத்தியாளர்கள் "ஸ்மார்ட்" சாதனங்களின் திசையில் வேலை செய்கிறார்கள். ஆனால் "ஸ்மார்ட்" என்ற கருத்து உடனடியாக M2M ஐ சுட்டிக்காட்டவில்லை. புளூடூத் வழியாக ஸ்மார்ட்போனுடன் இணைக்கும் மற்றும் பயன்பாட்டின் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் சாதனங்கள் உள்ளன (உதாரணமாக, இது பெரும்பாலான வளையல்கள்). இது M2M அல்ல. M2M என்பது ஒரு சாதனம் அதன் சொந்த சில்லு அல்லது இணையத்துடன் தரவை மாற்றுவதற்கு மற்றொரு வழியில் இணைப்பைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​இந்த பரிமாற்றம் பயனரிடமிருந்து ஒரு மாயாஜால கிக் இல்லாமல் தானாகவே நிகழ்கிறது.

4. மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

M2M தரவு பரிமாற்றத்தின் வெகுஜன விநியோகத்திற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மற்றும் GPRS க்கு முன்பே தோன்றியது. ஆனால் ஜிபிஆர்எஸ் வழியாக மொபைல் இணையத்திற்கான மலிவு கட்டணங்களின் அறிமுகம் மற்றும் விநியோகம் M2M இன் செலவைக் குறைப்பதற்கும் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் சாத்தியமாக்கியது. இன்று இது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய தொழில்நுட்பம்.

முன்னதாக, உதாரணமாக, சிக்கிய லிஃப்டில் இருந்து கட்டுப்பாட்டு அறைக்கு ஒரு அழைப்பு அனலாக் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பல தரவுகள் பொதுவாக மக்களால் கண்காணிக்கப்படுகின்றன.

வங்கிகள் தங்கள் டெர்மினல்களை கேபிளுடன் மட்டுமே இணைக்கும் வாய்ப்பு இருந்தது. ஆப்டிகல், செம்பு, ரேடியோ ரிலே. இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது - உடல் "கடைசி மைல்" உருவாக்க, ஒவ்வொரு ஏடிஎம்மிற்கும் கேபிளை நீட்டிக்க. எனவே, அவர்கள் மாற்று தீர்வுகளை பார்க்க ஆரம்பித்தனர். முதலில், பாதுகாப்புச் சிக்கல்கள் காரணமாக கேபிள் மாற்றாக ஜிஎஸ்எம் எச்சரிக்கையுடன் பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் ஜிஎஸ்எம் என்பது மிகவும் பாதுகாப்பான இணைப்பாகும், மேலும் வங்கிகள் கூடுதலாக அனைத்து நிலைகளிலும் இணைப்பை குறியாக்கம் செய்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பிஓஎஸ் டெர்மினலில் கார்டு மூலம் பணம் செலுத்தி, உங்கள் கடவுச்சொற்களைப் பற்றிய தகவலை அனுப்பும்போது, ​​அனைத்து நிலைகளிலும் குறியாக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, வங்கிகளுக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை, ஜிஎஸ்எம் தகவல்தொடர்புகளிலும் இதுவே உள்ளது, மேலும் வங்கிகள் இப்போது சுமார் 60% ஏடிஎம் இணைப்புகள் (உக்ரைனில்) ஆபரேட்டரின் அட்டை மூலம் நிகழ்கின்றன என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளன. இது மலிவானது, வேகமானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.

5. எனவே, ஏடிஎம்கள் ஏற்கனவே மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக இருப்பதால், அவர்கள் தொலைபேசியில் பணம் ஆர்டர் செய்ய முடியுமா? வேறு என்ன சுவாரஸ்யமானது?

ஆம், உண்மையில், உக்ரேனிய (மேற்கத்திய வங்கிகள்) நோட்பேடுகளுடன் பாட்டிகளை வேலைக்கு அமர்த்தும் அளவுக்கு பணக்காரர்களாக இல்லை, அவர்கள் ஏடிஎம்களில் ரூபாய் நோட்டுகளின் எண்ணிக்கையை சரிபார்த்து, அவற்றின் தரவை கிளைகளுக்கு கொண்டு வருவார்கள், பின்னர் சேகரிப்பாளர்கள் அனுப்பப்படுவார்கள். ஆனால் வங்கிகள் M2M ஐ மட்டும் பயன்படுத்துவதில்லை.

கார்களை நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் போக்கும் உள்ளது. வெளிநாட்டில் இருந்து சிம் கார்டுடன் காரை எடுத்து வந்தாலும், உக்ரைனில் இது இன்னும் வேலை செய்யாது. ஆனால் AT&T ஆபரேட்டர், எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் காரை ஒரு கார்டுடன் சித்தப்படுத்தவும், அதன் மூலம் காரில் Wi-Fi ஐ விநியோகிக்கவும், சாலை நிலைமைகள் குறித்த தரவைப் பதிவிறக்கவும், ஒரு வழியைத் திட்டமிடவும் மற்றும் சில வகையான பொழுதுபோக்கு உள்ளடக்கத்தைப் பதிவிறக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. விபத்து ஏற்பட்டால், கார் உடனடியாக மனித தலையீடு இல்லாமல் பொருத்தமான சேவைக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. நவீன "மேம்பட்ட" காரின் தொழில்நுட்ப கூறுகளும் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி சிக்கல்களை அடையாளம் காண கண்காணிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெயை மாற்ற அல்லது டயர் அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான நேரம் இது என்று சென்சார்கள் குறிப்பிடுகின்றன. சாலைகளின் நிலை மற்றும் பல விஷயங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. இவை அனைத்தும் உள்ளன மற்றும் தொடர்ந்து வளரும்.

எதிர்கால கார்: ஷ்வெட்ஸ், ரீப்பர் மற்றும் வைஃபை ஹாட்ஸ்பாட்

ஐரோப்பாவில், பொதுவாக அனைத்து கார்களையும் eCall அமைப்புடன் பொருத்துவது சட்டப்படி தேவைப்படுகிறது. ECall என்பது ஒரு டிஜிட்டல் அழைப்பு, விபத்து ஏற்பட்டால் தேவைப்படும் இடத்தில் கார் மூலம் அனுப்பப்படும் சமிக்ஞை.

இது அத்தகைய வழக்கில் ஈடுபட வேண்டிய அனைத்து சேவைகளையும் அழைப்பிற்கு விரைவாகப் பதிலளிக்கவும், உயிர்களைக் காப்பாற்றவும் அனுமதிக்கிறது. ரஷ்யாவில், GLONASS ஐப் பயன்படுத்தி அதே விஷயம் செய்யப்படுகிறது. உக்ரைனில் இதுவரை அப்படி எதுவும் இல்லை. ஆனால், அத்தகைய தீர்வுகள், எந்தெந்த கார்கள், எங்கே, எப்போது விபத்துக்குள்ளாகும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நாட்டிற்கு அதன் சொந்த பெரிய அளவிலான தரவுகளை (பிக் டேட்டா) வைத்திருக்க அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, உயிர்களைக் காப்பாற்றுவதற்கும் சாலையில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் இது முக்கியம், ஏனென்றால் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் நிமிடங்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன.

கார்களில் M2M தொடர்பான மற்றொரு சுவாரஸ்யமான புள்ளி. AT&T, Telefonica போன்ற பெரிய ஆபரேட்டர்கள் சர்வதேச கூட்டணிகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கூட்டணிகளின் கட்டமைப்பிற்குள், ஒரு உலகளாவிய சிம் இருப்பதாக ஒரு ஒப்பந்தம் உள்ளது. மேலும் இந்த உலகளாவிய சிம் கூடுதல் ரோமிங் செலவுகள் இல்லாமல், சொந்த நெட்வொர்க்கைப் போலவே கூட்டாளர் ஆபரேட்டர்களின் நெட்வொர்க்குகளிலும் செயல்படுகிறது. மோட்டார் போக்குவரத்து பிரிவுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, உதாரணமாக, ஜப்பானில் ஒரு காரை உற்பத்தி செய்ய முடியும், ஆனால் இறுதியில் அது ஜெர்மனிக்கு வருகிறது. அல்லது நேர்மாறாகவும். எல்லா இடங்களிலும், இந்த கூட்டணி ஆபரேட்டர் கார்டு வேலை செய்ய வேண்டும், இதனால் பயனர் வேறொரு நாட்டிற்கு பயணிக்கும்போது அதை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை ஆராய வேண்டியதில்லை. போர்ட்டல்கள் உள்ளன, இந்த அட்டை மற்றும் சாதனத்தை நிர்வகிக்க உற்பத்தியாளரை அனுமதிக்கும் தளங்கள் உள்ளன. அது (காரில்) அடையும் போது மட்டுமே அதை செயல்படுத்தவும், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் இலக்கை. திடீரென்று சில காரணங்களால் ஆபரேட்டர் பொருந்தவில்லை என்றால் ஆபரேட்டரை மாற்றவும். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்பு சிக்கல்கள் காரணமாக. இந்த வழக்கில், இந்த அட்டை வெறுமனே பறக்கும்போது மற்றொரு ஆபரேட்டரின் நெட்வொர்க்கிற்கு மாறலாம்.

அடுத்த பிரிவு நிதி. M2M கட்டண முனையங்களில் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நாங்கள் உக்ரைனைப் பற்றி பேசினால், குறிப்பாக எங்கள் சந்தையில், 2013 ஆம் ஆண்டில் கட்டண முனையங்களின் பிரிவில் ஒரு எழுச்சி ஏற்பட்டது, பண பரிவர்த்தனைகள் குறித்த தரவை வரி அலுவலகத்திற்கு மாற்றுவதற்கான கடமையை சட்டம் விதித்தபோது (மூலம், எங்களிடம் சுவாரஸ்யமான தகவல்கள் உள்ளன. பொதுவாக டெலிகாம் துறையை அரசாங்க ஒழுங்குமுறை எவ்வாறு பாதிக்கிறது) ஆன்லைன். வயர் அல்லது வைஃபையுடன் உடல் ரீதியாக இணைக்க முடியாத டெர்மினல்களின் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரே ஒரு விருப்பம் உள்ளது - ஜிஎஸ்எம் கார்டைப் பயன்படுத்தி அவற்றை இணைக்கவும். வணிகங்கள் இப்போது தரவை மாற்றுவதற்காக தங்கள் பணப் பதிவு டெர்மினல்களுக்கு மோடம்களை வாங்க வேண்டும். எனவே, இந்த பிரிவு உடனடியாக அதிகரித்தது. சட்டமன்ற மட்டத்தில் செல்வாக்கு இங்கு முக்கிய ஒன்றாகும்.

உக்ரைனுக்கு விவசாயம் போன்ற முக்கியமான பகுதியிலும் M2M பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், உதாரணமாக, உக்ரேனிய விவசாய நிறுவனங்களில் ஒன்று நவீன, மிகவும் விலையுயர்ந்த டிராக்டர்களின் பெரிய தொகுதியை வாங்கியது. டிராக்டர்கள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிப்படுத்துவது அவளுக்கு இப்போது முக்கியம். இந்த நிறுவனம் சான்றளிக்கப்பட்ட பங்குதாரர் என்பதால், உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யாமல் டிராக்டரின் அமைப்பை சேதப்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் M2M டிராக்டரின் வெவ்வேறு பகுதிகளின் நிலை குறித்த தரவை சேகரிக்கிறது. உக்ரேனிய பிரத்தியேகங்கள் இது தவிர, எரிபொருள் வடிகட்டப்படவில்லை அல்லது "தவறான" விமானங்கள் இல்லை என்பதைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம்.

M2M கருவி வாசிப்புகளை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உண்மையான வழக்குகளுக்கு மீண்டும் உக்ரைனில் இருந்து சிறிது தூரம் செல்லலாம். டர்க்செல் ஆபரேட்டருக்கு ஸ்மார்ட் எனர்ஜி சேவை உள்ளது, இது கூட்டாளர்களுடன் கூட்டாக வழங்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு புள்ளிகளில் மின்சார நுகர்வு கண்காணிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

உதாரணமாக, உங்களிடம் மருந்தகங்களின் சங்கிலி உள்ளது. பல கட்டண கணக்கியல் அமைப்புடன் கூடிய சிறப்பு டிஜிட்டல் மீட்டர் அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது. சில சாதனங்கள் எந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு விகிதங்களில் அவர் செலவுகளைக் கணக்கிட முடியும். இது ஒரு அட்டையுடன் கூடிய ஜிஎஸ்எம் மோடம் உள்ளது. துருக்கியில், அத்தகைய மீட்டர் பிரதான மீட்டருக்குப் பின்னால் வைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் முக்கியமானது பாரம்பரியமாக ஆற்றல் சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது.

சிறப்பு எதுவும் இல்லை, ஒரு ஸ்மார்ட் மீட்டர்

இந்த சாதனம் நுகர்வு கண்காணிக்கிறது. இது ஒரு வரைபடத்தில் வெவ்வேறு பொருட்களின் செயல்திறனை ஒப்பிட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் விசித்திரமான முடிவுகள் இருந்தால் அடையாளம் காண முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, அதே கட்டத்தில் நுகர்வு அட்டவணையில் இல்லை, அதாவது நாம் அதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உண்மையில், உரிமையாளரைப் பொறுத்தவரை, அவர் அத்தகைய மீட்டரை நிறுவி சேமிக்கத் தொடங்கினார் என்று அர்த்தமல்ல. இல்லை. அவர் அத்தகைய கவுண்டரை நிறுவினார் மற்றும் அவரது நுகர்வு வரலாற்றை பகுப்பாய்வு செய்து சேகரிக்கத் தொடங்கினார்.

பின்னர் உரிமையாளர், எடுத்துக்காட்டாக, எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன் வழக்கமான விளக்குகளை மாற்றுவது நல்லது என்பதை புரிந்துகொள்கிறார். அல்லது வெளியேறும் போது விளக்குகளை அணைக்க கடை ஊழியர்களைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. அல்லது அவர் சில பிரச்சாரங்களை நடத்துகிறார், மேலும் அவர் முன்னும் பின்னும் முடிவுகளை அளவிட அனுமதிக்கும் ஒரு கருவியை வைத்திருக்கிறார். அத்தகைய மற்றும் அத்தகைய முன்முயற்சி இவ்வளவு பணத்தை, கிலோவாட்களில் சேமிக்க உதவியது என்பதை அவர் காண்கிறார். இந்த சேவையில் ஒரு சிறப்பு இணைய இடைமுகம் உள்ளது, இது வானிலை முன்னறிவிப்பையும் காட்டுகிறது, அங்கு ஒரு வரைபடத்துடன் மீட்டர்களை இணைப்பது, அறிக்கைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகள், தரவு சேகரிப்பின் தொலைநிலை உள்ளமைவு, எச்சரிக்கைகள் மற்றும் அறிவிப்புகள் உள்ளன.

துருக்கியில், மின்சாரக் கட்டணங்கள் அதிகமாகவும், எதிர்வினை ஆற்றல் வரம்பை மீறும் போது கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன, பல சிறு வணிகங்கள் தங்கள் செலவினங்களைப் பற்றி மிகவும் கவனமாக இருக்கின்றன, எனவே சேவை அங்கு பிரபலமாக உள்ளது.

6. நான் சப்ளையருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, மீட்டரை நிறுவி, அவருக்கு ஆன்லைனில் டேட்டாவை மாற்றி, ஆன்லைனில் பணம் செலுத்த முடியுமா, அதனால் நான் அளவீடுகளுக்கு மீட்டருக்கு ஓட வேண்டியதில்லை?

புதிதாக கட்டப்பட்ட வீடுகள், ஒரு விதியாக, ஒவ்வொரு அபார்ட்மெண்டின் ஆற்றல் நுகர்வு பற்றிய தரவைச் சேகரித்து அதை மையமாக சப்ளையரின் கணக்கியல் அமைப்புக்கு மாற்றும் அமைப்புகளுடன் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கியேவில் உள்ள பழைய கட்டிடங்களில் தனி பைலட் திட்டங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பரவலாக இல்லை, ஐயோ.

7. உக்ரைனில் வணிகத்திற்கு மட்டுமல்ல என்ன இருக்கிறது?

லிஃப்ட் வசதிகளை அனுப்பும் முயற்சி உள்ளது. இதன் பொருள் ஒவ்வொரு லிஃப்ட் தானாகவும் பிணைய அணுகலுடனும் இருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான லிஃப்ட் சேவை நிறுவனங்கள் அனுப்பியவருடன் தொடர்பு கொள்ள நீண்ட காலமாக சிம் கார்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, அவசரகால சூழ்நிலைகள் பற்றிய தரவை அனுப்புவதற்கு தொடர்பு தேவை. ஆபரேட்டர் M2M சேனல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, கட்டுப்பாட்டு அறையுடன் தொடர்பு கேபிள் வழியாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.

Kyiv இல் உள்ள அனைத்து சரிசெய்யக்கூடிய போக்குவரத்து விளக்குகளும் கேபிள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் கடினமானவை. வழக்கமாக கேபிள்களில் ஏதாவது நடக்கிறது. அவை மறைந்துவிடும் அல்லது தோல்வியடையும். எனவே ஜிஎஸ்எம் ஒரு நல்ல மாற்றாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், தற்போதுள்ள அமைப்புகளின் மறு உபகரணங்களுக்கு பணம் இல்லாததால் இவை அனைத்தும் கீழே வருகின்றன.

8. உக்ரைனின் சில நகரங்களில், பொதுப் போக்குவரத்தில் டிராக்கர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இதுவும் M2M தானா?

ஆம், KievPasTrans போக்குவரத்து கண்காணிப்பதற்கான M2M தொகுதியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, EWAY பயன்பாட்டின் மூலம் அதன் இயக்கத்தை நீங்கள் கண்காணிக்கலாம். இதில் ஜிபிஎஸ் சென்சார்கள் மற்றும் ஜிஎஸ்எம் கார்டு உள்ளது. ஜிபிஎஸ் ஆயங்களை அனுப்புகிறது, மேலும் ஜிஎஸ்எம் இந்த ஆயங்களைப் பற்றிய தரவை சேவையகத்திற்கு அனுப்புகிறது. பல மினிபஸ் உரிமையாளர்களும் தங்கள் வாகனங்களைச் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் சொந்த கடற்படையின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனிலிருந்து உண்மையான நன்மைகளைப் பெறுகிறார்கள்.

9. எனவே ஏடிஎம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் எனது மொபைல் இணையத்தை "சாப்பிடுகின்றனவா"? ஏடிஎம் எவ்வளவு ட்ராஃபிக்கை உருவாக்குகிறது? அல்லது கண்காணிக்கப்படும் போக்குவரத்து?

ஒரு விதியாக, ஏடிஎம் எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதில் எவ்வளவு அடிக்கடி பரிவர்த்தனைகள் நிகழ்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. ஆனால் சராசரியாக மாதத்திற்கு 20-50 எம்பி. அதாவது, ஒரு நாளைக்கு ஒரு மெகாபைட்டுக்கும் குறைவு. போக்குவரத்து கண்காணிப்புக்கான அமர்வில் ஒரு பாக்கெட் சராசரியாக 2 KB எடையுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் ATM கோரிக்கைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பதில்களைப் பெறுகிறது, மேலும் ஒரு பரிவர்த்தனையில் பல முறை.

பெரும்பாலும், M2M இல், சிறிய அளவிலான தரவை மாற்ற 2G போதுமானது. தரவின் அளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, வீடியோ கண்காணிப்பு, அத்தகைய தொகுதிகள் அடிப்படையில் 3G மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன (இது நமக்குத் தெரிந்தபடி, தீவிரமாக கட்டமைக்கப்படுகிறது).

10. ஆரோக்கியத்திற்கு ஏதாவது இருக்கிறதா?

குறிப்பாக உக்ரைனில், சுகாதாரம் என்பது தொழில்நுட்பம் குறைவாக இருக்கும் ஒரு பகுதி. ஆனால் M2M உலகில் இது ஏற்கனவே மருத்துவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, உடலின் எந்த குறிகாட்டிகளையும் கண்காணிக்க மற்றும் சிகிச்சை மருத்துவர்களுக்கு தரவு பரிமாற்றம். ஒவ்வொரு வீட்டிலும் M2M இன் முழுமையான இணக்கம் மற்றும் ஊடுருவலுக்கு, நோயாளிகள் அணுகக்கூடிய நிலையில், வீட்டிலேயே துல்லியமாக அளவீடுகளை எடுக்கக்கூடிய ஏராளமான சாதனங்களை வைத்திருப்பது இன்னும் அவசியம்.

நீரிழிவு நோய் உலகளாவிய சுகாதார பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும் என்பது இரகசியமல்ல. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் மக்கள், இது ஏற்கனவே ஒரு தொற்றுநோய் என்று அழைக்கப்படலாம். புள்ளிவிவரங்களின்படி, உக்ரைனில் 2013 இல் மட்டும் சுமார் ஒன்றரை மில்லியன் மக்கள் வகை 1 மற்றும் வகை 2 நீரிழிவு நோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

சிக்கலின் அளவை உணர்ந்து, துருக்கிய ஆபரேட்டர் டர்க்செல் 2012 இல் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஒரு மருத்துவப் பள்ளியில் ஒரு பைலட் திட்டத்தைத் தொடங்கினார், இது M2M மற்றும் மருத்துவம் சந்திப்பில் உள்ளது. M2M தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தி மருத்துவர்கள் கண்காணித்த நோயாளிகளின் கட்டுப்பாட்டுக் குழு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நீரிழிவு நோயாளிகளுக்கு ப்ளூடூத் கொண்ட குளுக்கோமீட்டர் வழங்கப்பட்டது, இரத்த அழுத்த பிரச்சினைகள் உள்ள நோயாளிகளுக்கு ப்ளூடூத் மூலம் இரத்த அழுத்த மானிட்டர் வழங்கப்பட்டது.

உங்கள் தாத்தா பாட்டிகளுக்கான "ஸ்மார்ட்" தொகுப்பு

சிலருக்குப் பார்ப்பதில் சிக்கல் இருந்தால் பெரிய பட்டன்களுடன்

இந்த சாதனங்கள் சிம் கார்டு நிறுவப்பட்ட சிறப்பு நுழைவாயில் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நுழைவாயில் இரண்டு கணக்குகளை ஆதரிக்கிறது, அதை எளிதாக மாற்றலாம், இது இரண்டு வயதான நபர்களைக் கொண்ட குடும்பத்திற்கு வசதியானது.

நோயாளிகள் வீட்டில் வழக்கமான அளவீடுகளுக்கு புளூடூத்-இயக்கப்பட்ட குளுக்கோஸ் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தினர். நுழைவாயிலில் உள்ள பதிவேற்ற பொத்தானைக் கிளிக் செய்த பிறகு, தரவு சிம் கார்டு வழியாக மருத்துவருக்கு அனுப்பப்பட்டது. மருத்துவர், நோயாளியின் உறவினர்கள் மற்றும் நோயாளி இணைய இடைமுகம் வழியாக தரவுகளை அணுகலாம். மேம்பட்ட பயனர்களுக்காக ஆண்ட்ராய்டு பயன்பாடு தொடங்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் தொழில்நுட்பம் புரியாத ஒருவருக்கு ரத்த அழுத்தம் அல்லது சர்க்கரையை அளந்து, ஒரு பட்டனை அழுத்தி தரவுகளை அனுப்பினால் போதும்.

மருத்துவர், தனது நோயாளிகளுக்கு என்ன மதிப்புகள் இயல்பானவை அல்லது அதிகப்படியானவை என்பதை அறிவார். மேலும், தரவு அட்டவணையில், அசாதாரண மதிப்புகள் சிவப்பு நிறத்தில் முன்னிலைப்படுத்தப்படுகின்றன. மருத்துவர் வாசிப்புகளின் வரலாற்றை சேகரிக்கிறார், சர்க்கரையின் அதிகரிப்பு எப்போது, ​​நீரிழிவு நோயாளிகளைப் பற்றி பேசுகிறோமா, அல்லது இரத்த அழுத்தம் உள்ளவர்களைப் பற்றி பேசுகிறோமா என்று பார்க்கிறார். இது மருத்துவர் காரணத்தை தீர்மானிக்க எளிதாக்குகிறது, மேலும் நோயாளி கிளினிக்கிற்கு கூடுதல் பயணம் செய்ய வேண்டியதில்லை. மேலும் முக்கியமான சந்தர்ப்பங்களில், நோயாளியிடமிருந்து ஆபத்தான தரவு இருந்தால், ஆம்புலன்ஸ் கூட அவரிடம் செல்ல முடியும்.

நோயாளி சரியான நேரத்தில் அளவீடுகளை எடுக்கவில்லை என்றால் அவருக்கு நினைவூட்டும் சிறப்பு அழைப்பு மையமும் உள்ளது.

கண்காணிப்பு அமைப்பு சிக்கல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. சிகிச்சையை விட தடுப்பு எப்போதும் மலிவானது.

தயாரிப்பு துருக்கியில் மாநில அளவில் மற்றும் தனியார் கிளினிக்குகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. பல குழந்தைகள் தங்கள் வயதான பெற்றோருக்கு இத்தகைய கண்காணிப்புக்கு பணம் செலுத்த தயாராக உள்ளனர். அவர்கள் வருடாந்திர சந்தாவை வாங்குகிறார்கள், இதில் உபகரணங்கள், கால் சென்டர் ஆதரவு மற்றும் மருத்துவர்கள் உள்ளனர். இது ஒரு விரிவான தீர்வு.

Turkcell இன் துணை நிறுவனமான Lifecell, எதிர்காலத்தில் துருக்கிய அனுபவத்தைப் பின்பற்ற திட்டமிட்டுள்ளது.

11. சரி, சரி, உக்ரைனில் வணிகம் நம் நாட்டில் M2M இலிருந்து என்ன பெற முடியும்?

பணம் செலுத்தும் பிரிவு மற்றும் விற்பனை முனையங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை நம் நாட்டில் M2M இன் மிகவும் வளரும் இரண்டு பகுதிகளாகும். பின்னர் வாகன கண்காணிப்பு வருகிறது. மேலும், M2M ஐப் பயன்படுத்தி, நிறுவனத்தின் மொபைல் "பொருட்களை" கண்காணிக்க முடியும், அதாவது. கள ஊழியர்கள், கூரியர்கள்.

12. நிறுவனத்தின் வசதிகளை எவ்வாறு கண்காணிப்பது?

ஒரு நிறுவன ஊழியரிடம் ஆண்ட்ராய்டு ஓஎஸ் மற்றும் ஜிபிஎஸ் கொண்ட ஃபோன் உள்ளது. அதில் ஒரு சிறப்பு பயன்பாடு நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு விற்பனைப் பிரதிநிதி, வணிகர், மேற்பார்வையாளர், விளம்பரதாரர் அல்லது கூரியர் ஒரு வழித்தடத்தில் செல்லும்போது, ​​அவர் இந்தப் பயன்பாட்டை இயக்குகிறார். அத்தகைய விண்ணப்பத்தை இந்த ஊழியரின் வேலை நேரத்தில் மட்டுமே இயக்க முடியும். தொலைபேசி ஒரு வணிகமாகும், எனவே பணியாளர் வேலை நேரத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் தனிப்பட்ட விஷயங்களில் ஈடுபடக்கூடாது.

ஊழியர் வெளியே சென்றார் - தோழர்கள் தங்களை அடையாளம் காட்டினர். பாதையிலிருந்து ஏதேனும் விலகல்கள் இடைமுகத்தில் தெரியும். அந்த நபர் இந்த கடையில் இருந்தாரா இல்லையா, அவர் எவ்வளவு நேரம் அங்கே இருந்தார். அத்தகைய பயன்பாட்டின் மேம்பட்ட தொகுப்பு ஒவ்வொரு நாளும் வழிகளை ஒதுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. பயனர் வெறுமனே நிரலை இயக்கி, அந்த நாளுக்கான முடிக்கப்பட்ட பணியைப் பார்க்கிறார். ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திலிருந்து புகைப்படங்களை மாற்றவும் மென்பொருள் உங்களை அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அறிக்கைக்காக தனது பணியின் முடிவுகளைப் பதிவுசெய்யும் விளம்பரதாரருக்கு அல்லது சில்லறை விற்பனை நிலையங்களைச் சுற்றிச் செல்லும் வணிகருக்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவர் உடனடியாக திட்டத்தின் மூலம் பொருட்களின் தளவமைப்பை புகைப்படம் எடுத்து, இந்த புகைப்படத்தை ஜிபிஆர்எஸ் மூலம் அலுவலகத்திற்கு அனுப்பலாம். மற்றும் தளத்தில், அலுவலகத்தில், அதன் மேலாளர் உடனடியாக பல்வேறு புள்ளிகளில் இருந்து அனைத்து தகவல்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த சேவை நீண்ட காலமாக லைஃப்செல் மூலம் இயங்கி வருகிறது, இது "மொபைல் ஜிபிஎஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

13. போக்குவரத்து கண்காணிப்பு - என்ன, எப்படி, ஏன்?

போக்குவரத்து கண்காணிப்பு என்பது தளவாட நிறுவனங்களின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் டாக்ஸி அல்லது பிற போக்குவரத்து சேவைகளை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு சேவையாகும். சரியான திறன்கள் ஆபரேட்டரைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளை வழங்கும் கூட்டாளரைப் பொறுத்தது. யானினா போசோகோவா, லைஃப்செல் கார்ப்பரேட் தயாரிப்பு மேலாண்மை நிபுணர், போக்குவரத்து கண்காணிப்பை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு உதாரணத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்.

“இன்று நாங்கள் இந்த குறிப்பிட்ட சேவையை வழங்க 10 கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறோம். நாங்கள் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறோம், அவர்கள் சொந்த வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளனர், கண்காணிப்பின் அவசியத்தைக் கண்டறிந்து வாடிக்கையாளருக்கு தீர்வை வழங்குகிறோம். நிதிக் காரணங்களுக்காக, இணைய இடைமுகத்தின் திறன்கள் எவ்வளவு பரந்தவை, அல்லது காரில் எந்த சென்சார்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார் என்பதன் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர் தனக்குப் பொருத்தமான தீர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். சில கூட்டாளர்களிடம் முழு இயந்திரத்திலும் பொருத்தக்கூடிய சென்சார்கள் உள்ளன. சிலவற்றில் முற்றிலும் கண்காணிப்பு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு உள்ளது. அந்த. நாங்கள் ஒரு கூட்டாளருடன் இணைகிறோம். மூலம், எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் வணிக வாடிக்கையாளர்களுக்கான அனைத்து தீர்வுகளையும் காணலாம்.

ஆயங்களை சேகரிப்பதற்கான ஜிபிஎஸ் தொகுதி மற்றும் தகவல் சேகரிப்பு சேவையகத்திற்கு தரவை அனுப்புவதற்கான சிறப்பு கட்டணத்துடன் கூடிய ஜிஎஸ்எம் கார்டு ஆகியவை கடற்படையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஒரு கார் திறந்த பகுதிகளில் நகரும் போது, ​​செயற்கைக்கோள்கள் எப்பொழுதும் அதைப் பார்த்து, பாதை பற்றிய தரவை அனுப்பும். கார் கேரேஜில் இருந்தால், செயற்கைக்கோள்களால் அதைப் பார்க்க முடியாது. ஆனால் எங்கள் கூட்டாளர்களில் சிலர் ஏற்கனவே இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர் - செல் ஐடியைப் பயன்படுத்துதல், அதாவது, ஜிபிஎஸ் சிக்னல் இல்லாதபோது சிம் கார்டுடன் கார் அமைந்துள்ள இடத்தைக் காட்டும் கலங்களைப் பயன்படுத்துதல்.

சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் அதிர்வெண் பயனரின் விருப்பப்படி சரிசெய்யப்படுகிறது. வழக்கமாக இது 30-60 வினாடிகள் ஆகும், பின்னர் பாதை வரைபடத்தில் முழுமையாக தெரியும். நீங்கள் வாக்குப்பதிவு இடைவெளியை குறைந்தது 1 மணிநேரத்திற்கு அதிகரிக்கலாம், ஆனால் பாதை அவ்வளவு தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

சேவை உரிமையாளருக்கு எல்லாவற்றையும் கண்காணிக்கவும் நிர்வகிக்கவும் மகத்தான வாய்ப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் ஜியோஃபென்ஸை கோடிட்டுக் காட்டலாம், இதனால் ஒரு கார் ஒரு குறிப்பிட்ட ஜியோஃபென்ஸை விட்டு வெளியேறினால், சேவை உரிமையாளருக்கு இது குறித்த அறிவிப்பைப் பெறுவார்.

வாகனத்தின் வேகத்தை அளவிட இந்த சேவை உங்களை அனுமதிக்கிறது. இணைய இடைமுகம் அனைத்து வேக மீறல்கள் மற்றும் நிகழ்ந்த அவசரகால பிரேக்கிங் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும்.

எரிபொருள் வடிகால்களை கட்டுப்படுத்த சென்சார்களும் உள்ளன.

M2M மென்பொருள் ரூட் ஷீட்களை உருவாக்க முடியும். காரை டிரைவருடன் இணைக்கலாம் மற்றும் பாதை தாள்களை உருவாக்கலாம். போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கான பல செயல்முறைகளை தானியங்குபடுத்தவும் எளிமைப்படுத்தவும் இந்த அமைப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நாங்கள், ஒரு ஆபரேட்டராக, அத்தகைய நிறுவனங்களுக்கு ஒரு தீர்வு, ஒரு சிறப்பு கட்டணம். உக்ரைன் மற்றும் வெளிநாட்டில் பயன்படுத்த இரண்டு. ரோமிங்கில் ஜிபிஆர்எஸ் பயன்படுத்துவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இருப்பினும், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டும் உக்ரைனில் இருந்து வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வதால், வணிகத்திலிருந்து தேவை உள்ளது. இந்த விலைத் தடையை அகற்ற, சுமார் 20 நாடுகளை, முக்கியமாக ஐரோப்பாவையும், CIS நாடுகளையும் (அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், ரஷ்யா, பெலாரஸ், ​​மால்டோவா) அடையாளம் கண்டுள்ளோம், அங்கு ஆபரேட்டர்களின் பட்டியலை உருவாக்கியுள்ளோம். இந்த நெட்வொர்க்குகள் GPRS -க்கு ஒரு மெகாபைட்டுக்கு 10 ஹ்ரிவ்னியா முன்னுரிமை விலைகளை வழங்குகின்றன. ரோமிங்கிற்கு இது மிகக் குறைந்த பணம். எனவே, எங்கள் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்கள் இந்த கட்டணத்தை தீவிரமாக பயன்படுத்துகின்றனர்.

ஜனவரியில், M2M செங்குத்துகளில் செயல்படும் நிறுவனங்களுக்காக, நாங்கள் சுய-சேவை அமைப்பின் திறன்களை விரிவுபடுத்தி, M2M லைன்களைக் கண்காணித்து நிர்வகிப்பதற்கான “M2M மேலாளர்” சேவையைத் தொடங்கினோம். இப்போது கார்ப்பரேஷன் நிர்வாகி தனது தனிப்பட்ட கணக்கில் தனது வரிகளை நிர்வகிக்க முடியும்: குரல் மற்றும் M2M இரண்டையும். "M2M கோடுகள்" பிரிவில், கிளையன்ட் M2M என வரையறுத்துள்ள வரிகள் மேலாண்மை, கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு/அறிக்கைகளுடன் வேலை செய்யக் கிடைக்கும். இதை அவரே தீர்மானிக்கிறார் என்பது இதன் பொருள்.

நிர்வாகி தனது தேவைகளுக்கு ஏற்ப சேவையின் பிரதான சாளரத்தில் தகவல் காட்சியை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சாதன அடையாளங்காட்டி, பொருளின் நிலை (எடுத்துக்காட்டாக, எஸ்எம்எஸ் பிங் வழியாக), இந்த பொருளில் ஒரு குறிப்பு (கருத்து) (உதாரணமாக, டிரைவரின் பெயர், முகவரி) மற்றும் பலவற்றைச் சேர்க்கவும்.

அதன் எண்ணைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் அவர் வரியின் விவரங்களைக் காணலாம். முதன்மை மெனுவில் இல்லாத தகவல்கள் இங்கே காட்டப்படும். ரோமிங் சேவைகளின் நிலை, வரி இருப்பு மற்றும் மீதமுள்ள பேக்கேஜ்கள் என்ன, அணுகல் பற்றி என்ன, கடன் வரம்பு உள்ளதா போன்றவை.

M2M சேவை அமைப்புகளில் கிளையன்ட் கோரிக்கையின் பேரில், VPN சுரங்கங்களை ஒரு தனி அணுகல் புள்ளியைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கலாம், இதன் மூலம் தரவு அனுப்பப்படும். இணையத்துடன் இணைப்பதற்கான அணுகல் புள்ளி, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்மார்ட்போனில், நிலையானது, எல்லோரும் அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இது திறந்திருக்கும் மற்றும் டைனமிக் ஐபி முகவரியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு அமர்வுக்கு வழங்கப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு பிரத்யேக ஐபி முகவரி இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவர்களால் பிணையத்தில் கார்டைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. எனவே, தனி அணுகு புள்ளிகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. ஏற்கனவே தனது சொந்த அணுகல் புள்ளியை வைத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர் தனக்குத் தேவையில்லாத பகிரப்பட்ட அணுகல் புள்ளிகளை அகற்றி, தனது சொந்த அணுகல் புள்ளியை தனது வரிகளில் சேர்க்கலாம். ஐபி முகவரியிலும் இதே நிலைதான். இதையெல்லாம் நீங்களே நிர்வகிக்கும் திறன் வாடிக்கையாளர் மற்றும் ஆபரேட்டர் இருவருக்கும் நேரத்தை கணிசமாக மிச்சப்படுத்துகிறது.

ஒரு நிறுவனத்தின் உரிமையாளருக்கு, M2M மற்றும் வழக்கமான தொடர்பு ஒரே ஒப்பந்தத்தில் அல்லது தனித்தனியாக இருக்கலாம். இது அனைத்தும் உரிமையாளரின் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

உங்கள் தனிப்பட்ட கணக்கிலிருந்து எல்லாத் தகவல்களும் Excel இல் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டு வேலை செய்யப்படலாம்.

14. நாங்கள் "ஆயத்த தீர்வு" பற்றி பேசுகிறோம் என்று நீங்கள் எழுதும்போது, ​​இந்த "தீர்வு" என்றால் என்ன?

"ரெடி தீர்வு" என்பது உபகரணங்கள், மென்பொருள் மற்றும் ஆபரேட்டர் கட்டணத் திட்டத்திற்கான முன்மொழிவைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில் வாடிக்கையாளருக்கான உபகரணங்களை ஆலோசனை மற்றும் தேர்ந்தெடுக்க ஆபரேட்டர் மேற்கொள்ளவில்லை, இது கூட்டாளர்களின் பொறுப்பாகும். அதிக செயல்பாடு, தீர்வுக்கான அதிக விலை. ஆபரேட்டர், இதையொட்டி, பொருத்தமான கட்டணத்தை வழங்குகிறது மற்றும் சிறப்பு சிம் கார்டுகளை வழங்குகிறது, மேலும் கார்டுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் நிர்வகிக்கும் திறனை வழங்குகிறது.

M2M ஐப் பொறுத்தவரை, இவை பெரும்பாலும் சிம் சில்லுகளாகவும் இருக்கும் - மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நடைமுறை தீர்வுகள் குறைந்தபட்சம் 10 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். அத்தகைய சிம் சில்லுகள் ஜிஎஸ்எம் ஸ்லாட்டில் செருகப்படவில்லை, ஆனால் கரைக்கப்படுகின்றன. சாதனத்தின் அளவைக் குறைக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன, கூடுதலாக, அவை வெப்ப, தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும். இருப்பினும், தெர்மல் சிம் கார்டுகளும் உள்ளன. அவை வழக்கமான சிம் கார்டுகளைப் போல நிலையான அளவு, ஆனால் கூடுதல் பாதுகாப்புடன் இருக்கும். அவர்களிடம் அங்கீகார கவுண்டர்கள் இல்லை, இது அட்டையின் ஆயுளை நீட்டிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சிம் சிப் மற்றும் அதன் சாதனம்

15. எம்2எம் சிம் கார்டுகளுக்கும் உக்ரைனில் 140% மொபைல் ஊடுருவலுக்கும் ஏதாவது தொடர்பு உள்ளதா? அல்லது தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுமா?

இந்த எண்களில் M2M சேர்க்கப்பட்டுள்ளது; Turkcell, VimpelCom, AT&T போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் தனியான புள்ளிவிவரங்களை பராமரிக்கின்றன மற்றும் M2M வரிகளில் ஒரு தனி அறிக்கையைக் கொண்டுள்ளன. உக்ரைனில், அளவு இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, எனவே இது தேவையில்லை. இன்னும், நமது நாடு தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை உலகின் பெரும்பாலானவற்றை விட பின்தங்கியிருக்கிறது.

தரவு பரிமாற்றத்திற்கான சிறப்பு கார்ப்பரேட் கட்டணம். அதன் "மனிதர் அல்லாத" சாராம்சம், கூடுதல் செயல்பாடு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நெகிழ்வான தனிப்பயனாக்கத்தின் சாத்தியம் ஆகியவற்றிற்கு இது சுவாரஸ்யமானது.

கட்டண அளவுருக்கள் இந்த கட்டணத்துடன் சிம் கார்டுகளின் பயன்பாட்டின் முக்கிய பகுதிகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

• போக்குவரத்து மற்றும் நகரும் பொருட்களைக் கண்காணித்தல் - வாகனத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் பாதை (சரக்கு போக்குவரத்து, கூரியர் டெலிவரி, டாக்ஸி போன்றவை) கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்குப் பெறுதல்;
• குழாய் அமைப்புகளின் கண்காணிப்பு - திரவ (எரிவாயு) ஓட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் செயல்முறை சூழலின் பிற அளவுருக்களின் தொலை அளவீடுகள்.
• கட்டண முறைகள் - ஏடிஎம்கள், பிஓஎஸ் டெர்மினல்கள், தெரு கட்டண டெர்மினல்கள் போன்றவற்றிலிருந்து செயலாக்க மையத்திற்கு பரிவர்த்தனைகளை மாற்றுதல்;
• பாதுகாப்பு - எச்சரிக்கை பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு சமிக்ஞை மற்றும் கூடுதல் தரவு (உதாரணமாக, ஒருங்கிணைப்புகள்) பரிமாற்றம், திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்புகள், வீடியோ கண்காணிப்பு போன்றவை.

கட்டணத்தின் ஒரு முக்கிய அம்சம் குரல் தொடர்பு இல்லாதது; அத்தகைய சிம் கார்டுகளிலிருந்து "குரல்" அழைப்புகளைச் செய்வது இன்னும் சாத்தியமில்லை, ஆனால் பதிவை எளிதாக்கலாம் மற்றும் தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகும்.

அத்தகைய வெளித்தோற்றத்தில் முக்கிய திட்டங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கட்டணத்தை உருவாக்குவது அவசியமா? மேலும், அதன் அடிப்படை விலை அளவுருக்கள் அடிப்படையில், "டெலிமேடிக்ஸ்" பொதுவில் கிடைக்கும் "ஆன்லைன்" கட்டணத்திலிருந்து வேறுபடுவதில்லை, அதே 4.75 ரூபிள். ஒரு மெகாபைட் போக்குவரத்துக்கு கிலோபைட் அமர்வு ரவுண்டிங். அது முடிந்தவுடன், டெலிமாடிக்ஸ் கட்டணமானது ஒரு புதிய திசையின் கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது MTS தீவிரமாக உருவாக்க விரும்புகிறது. ஒன்றிணைந்த தீர்வுகளின் வளர்ச்சிக்கான துறையின் தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் துறையின் தலைவரான யூரி ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி, குறிப்பாக மொபைல்-ரிவியூவுக்காக எதிர்காலத்தைப் பற்றிய தனது பார்வையைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.

M2M (மெஷின்-டு-மெஷின்) திசை மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது மற்றும் மாறும் வகையில் வளரும். இப்போது ஒப்பீட்டளவில் சில "மெக்கானிக்கல்" சந்தாதாரர்கள் உள்ளனர், ஆனால் நேரடி பயனர்களை விட அவர்களில் குறைவானவர்கள் இல்லை. மேலும் இந்த சந்தை மிக வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. இன்று ஏற்கனவே, சாதனங்களுக்கு இடையே மொபைல் தரவு பரிமாற்றத்தை கைவிடுவது கடினம் அல்லது செலவு குறைந்ததாக இருக்கும். ஏடிஎம்கள் மற்றும் கட்டண டெர்மினல்கள் ஒவ்வொரு அடியிலும் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை அனைத்தும் ஜிபிஆர்எஸ் தொகுதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு "இரும்புப் பெட்டிக்கும்" ஒரு கேபிளை இயக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

சொல்லப்போனால், ஏடிஎம்களில் உள்ள கண்ணுக்குத் தெரியாத ஜிஎஸ்எம் ஆண்டெனாக்கள் குறித்து நான் எப்போதும் எச்சரிக்கையாக இருந்தேன். ரொக்கம் மற்றும் பணமில்லாத பணம் அவற்றின் மூலம் நகர்கிறது, மேலும் பாக்கெட் தரவு பரிமாற்றம் 100% நம்பகமானதாக இல்லை. நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதி தவறான நேரத்தில் குரலுடன் ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் தரவு பரிமாற்றம் இல்லை. யூரி இந்த நிகழ்வுகளில் தேவைப்படும் நம்பகத்தன்மையை இரட்டை பணிநீக்கம் மூலம் அடையலாம் என்று விளக்கினார்.

உங்கள் சொந்த வார்த்தைகளில் அதை மறுபரிசீலனை செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, MTS பத்திரிகை சேவையால் கவனமாக தயாரிக்கப்பட்ட பொருளிலிருந்து ஒரு சிறிய மேற்கோள்:

"உலகளாவிய M2M சந்தையை மதிப்பிடுகையில், வல்லுநர்கள் பின்வரும் புள்ளிவிவரங்களை மேற்கோள் காட்டுகின்றனர்: இன்று உலகில் சுமார் 100 மில்லியன் சாதனங்கள் உள்ளன, அவை தகவல் செயலாக்க மையங்களுக்கு தொலைவிலிருந்து தரவை அனுப்புகின்றன. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்குகள் மூலம் M2M தரவை அனுப்புவதற்கான உகந்த வழி. கேபிளிங்கில் வெளிப்படையான சேமிப்புக்கு கூடுதலாக, வயர்லெஸ் தரவு பரிமாற்றமானது சாதனங்களுக்கிடையேயான அமர்வுகளின் கால அளவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது: மொபைல் நெட்வொர்க்கில், தரவு பரிமாற்ற அமர்வின் சராசரி காலம் இன்று சுமார் 5 வினாடிகள் ஆகும். எதிராக சுமார் 20 நொடி. பொது வயர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு. ஃபியூச்சர் வேர்ல்ட் கன்சல்டன்சி, ஆர்எஸ்ஏ, அலைட் பிசினஸ், பெர்க் இன்சைட், ஏபிஐ ரிசர்ச் ஆகிய ஏஜென்சிகளின் படி, உலகில் M2M சந்தையின் கணிக்கப்பட்ட வளர்ச்சி 2012 வரை ஆண்டுக்கு 80-120% ஆகும்.

ரஷ்யா மற்றும் CIS நாடுகளில் M2M சேவைகள் இன்று வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் மதிப்பீடுகளின்படி, இது சம்பந்தமாக மிகவும் வளர்ந்த சந்தையில் MTS நெட்வொர்க்கில் உள்ள M2M தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை, மாஸ்கோவில், இன்று சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய M2M சந்தை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் MTS இந்த நம்பிக்கைக்குரிய சந்தைப் பிரிவில் ஒரு தலைவராக மாற எதிர்பார்க்கிறது. டெலிமாடிக்ஸ் கட்டணமானது M2M சேவைகளின் வளர்ச்சி உத்தியில் MTS இன் முதல் படியாகும். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், எங்கள் பழமைவாத மதிப்பீடுகளின்படி, ரஷ்யாவில் MTS M2M சேவைகளைப் பயன்படுத்துபவர்களின் எண்ணிக்கை 3 மில்லியனைத் தாண்டும்.

"மெக்கானிக்கல்" சந்தாதாரரிடமிருந்து சராசரி மாத வருமானம் வழக்கமாக 5-8 டாலர்கள் ஆகும், ஆனால் அத்தகைய "பயனர்கள்" யூகிக்கக்கூடியவர்கள் மற்றும் விசுவாசமானவர்கள், இது முக்கியமானது. ஒரு சிம் கார்டை மோடமில் மாற்றுவது ஒரு எளிய செயல் அல்ல, தற்காலிக பணச் சேமிப்புக்காக யாரும் அதைச் செய்ய மாட்டார்கள். நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான டெர்மினல்கள் இருந்தால் என்ன செய்வது? உலகின் முடிவில் எங்காவது ஒரு பைப்லைனில் அழுத்தத்தை கண்காணிக்கும் அமைப்புகளில் சிம் கார்டுகள் நிறுவப்பட்டால் என்ன செய்வது? இங்கே நீங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் 100% விசுவாசமான சந்தாதாரராக மாறுவீர்கள்.

அத்தகைய சந்தாதாரர்களால் ஜிபிஆர்எஸ் போக்குவரத்தின் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது. வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்கள் 5-15 எம்பி பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு மாதத்திற்கு, ஒரு வங்கி முனையம் 50 MB க்கு மேல் "சாப்பிட" முடியும். மாதத்திற்கு. ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட சிம் கார்டின் சுமாரான லாபம் இருந்தாலும், நிலையான மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மொத்த வருவாய் ஊக்கமளிக்கிறது. நிறுவனம் இந்த சந்தைப் பிரிவை தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டது மற்றும் விரிவான சலுகைகள் மற்றும் ஆயத்த தயாரிப்பு தீர்வுகளை உருவாக்க உத்தேசித்துள்ளது. ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளாக, அவர்கள் Zelenograd ஆட்டோமொபைல் ஆலையுடனான ஒத்துழைப்பின் நேர்மறையான அனுபவத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், இது வாகன கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தி அல்லாத வாகன மைல்கள் மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு ஆகியவற்றை 5% குறைக்க முடிந்தது. 6.1 மில்லியன் ரூபிள் செலவைக் குறைக்கிறது. ஆண்டில். நவம்பர் 2009 இல், MTS மற்றும் மாஸ்கோ யுனைடெட் எனர்ஜி கம்பெனி (MOEK) ஆகியவை ஆற்றல் நுகர்வு கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக பெருநகரப் பகுதியில் ஒரு கூட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்கின. சிம் கார்டுகள் ஆற்றல் நுகர்வு மீட்டர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது MOEK இன் மத்திய எரிசக்தி கணக்கியல் அமைப்பின் சேவையகத்திற்கு தொடர்ந்து தகவல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

இந்த சந்தைப் பிரிவு சந்தாதாரர் அடிப்படை வளர்ச்சியின் பார்வையில் இருந்து கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு "மெக்கானிக்கல்" சந்தாதாரரும் புள்ளிவிவரங்களில் சாதாரணமாக கணக்கிடப்படுகிறார். இதுவரை, அத்தகைய சிம் கார்டுகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக உள்ளது, ஆனால் கணிக்கப்பட்ட விரைவான வளர்ச்சி நடந்தால், "வாழும் சந்தாதாரர் ஆன்மா" ஒன்றுக்கு சராசரி சிம் கார்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவது ஆய்வாளர்களுக்கு மிகவும் கடினமாகிவிடும்.

உண்மையில் கட்டணம்

ஏற்கனவே எழுதப்பட்டபடி, குரல் அழைப்புகள் வழங்கப்படவில்லை. 1.35 ரூபிள் விலையில் டயல்-அப் சேனல் வழியாக ஜிபிஆர்எஸ், எம்எம்எஸ், எஸ்எம்எஸ் மற்றும் தரவு பரிமாற்றம் மட்டுமே. வெளிச்செல்லும் மற்றும் உள்வரும் அழைப்புகளுக்கு நிமிடத்திற்கு. கட்டணமானது ஒரு வகையான "கலப்பின" ஆகும்: சிறிய எப்போதாவது தேவைகளுக்கு, சாதனத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க "பசிக்கு" நீங்கள் அடிப்படை விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம், 5 முதல் 90 எம்பி வரை வழங்கப்பட்ட தொகுப்புகளில் ஒன்றை நீங்கள் இணைக்கலாம். இணைக்கப்பட்ட தொகுப்பு காலவரையின்றி செல்லுபடியாகும், ஒவ்வொரு மாதமும் 1 ஆம் தேதி புதுப்பிக்கப்படும். GPRS ட்ராஃபிக் தொகுப்பிற்கான சந்தா கட்டணம் ஒவ்வொரு மாதமும் 2வது நாளில் முழுமையாகப் பற்று வைக்கப்படும். இணைக்கப்பட்ட தொகுப்பு மாற்றப்படும் வரை அல்லது சந்தாதாரரால் துண்டிக்கப்படும் வரை செல்லுபடியாகும். தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள போக்குவரத்தை ஒரு காலண்டர் மாதத்திற்குள் செலவழிக்க முடியும்;

மற்ற முக்கிய அம்சங்களில் இன்ட்ராநெட் ரோமிங்கில் தரவு பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு விலை மற்றும் ஒரு கிலோபைட் அமர்வுக்கு ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான மைக்ரோ-அமர்வுகள் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்க பிளஸ் ஆகும். மற்ற கார்ப்பரேட் கட்டணங்களைப் போலவே, டெலிமேடிக்ஸ் கட்டணங்களின் அளவு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சிம் கார்டுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து தள்ளுபடிகளின் மேட்ரிக்ஸை வழங்குகிறது.

தனியார் பயனர்களுக்கு, கட்டணமானது அடிப்படை பதிப்பில் குறிப்பிட்ட வட்டி அல்ல, "ஆன்லைன்" அதிக லாபம் தரும் (இரவில் தள்ளுபடி). பெரிய அளவிலான போக்குவரத்திற்கு "இணைப்பு" ஐப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பகுத்தறிவு. ஒரு சிறிய பயனர் முக்கிய இடம் - ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தொகுதிகளை (100 MB க்கும் குறைவானது) தொடர்ந்து பயன்படுத்துபவர்கள், இந்த விஷயத்தில் இணைக்கப்பட்ட தொகுப்புடன் "டெலிமாடிக்ஸ்" நீங்கள் சிறிது சேமிக்க அனுமதிக்கும். மற்றொரு சாத்தியமான நுகர்வோர் பயணம் செய்யும் போது உத்தரவாதமான காப்புப்பிரதி இணைய அணுகல் சேனல் தேவைப்படும் நபர். 1.35 ரப்./நிமிடம். இன்ட்ராநெட் ரோமிங்கில் CSD அணுகல் முற்றிலும் மனிதாபிமான விலை. ஆம், 3G சகாப்தத்தில் வேகம் 9.6 Kbps. ஆரோக்கியமான சிரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஒரு மெகாபைட் தரவு சுமார் 15 நிமிடங்களில் மாற்றப்படும். இணைய அமர்வின் போது பயனரால் கவனிக்கப்படாத விலையுயர்ந்த அழைப்புகளைத் தொடங்கும் ட்ரோஜன் நிரல்களைப் பற்றிய புகார்களையும் நீங்கள் நினைவுபடுத்தலாம்;